Author Archive
La cetatea Poienari am ajuns intr-o zi caniculara …. in Bucuresti, pentru ca acolo am gasit racoare, un soare “cu dinti” si putini nori.
Dupa ce treci de Manastirea Argesului, mai mergi aproximatix 15-20 de km pana la Cetatea Poienari care se afla la 4 kilometri de barajul Vidraru. Te intampina o atmosfera de vis, un aer curat, o padure de fagi, o liniste tulburata doar de ciripitul pasarelelor.
O zi insorita, petrecuta pe culmea muntelui Cetatea iti poate oferi una dintre cele mai mari satisfactii estetice. Linistea ce te inconjoara in imparatia crestelor te face sa pierzi notiunea timpului, iar stresul acumulat din cauza aglomeratiei citadine dispare ca prin farmec.
Dupa urcarea celor 1480 de trepte din beton, ce serpuiesc printre copaci, iata-ma ajunsa la o altitudine de 850 de metri pe platoul unde .. o zaresc.. pe batrana Cetate Poienari – “cuibul de vulturi al vitejilor de demult”- i se spunea asa pentru ca facea parte, cu veacuri in urma, dintr-un lant de fortificatii ce aparau hotarul nordic al tarii Romanesti – o cetate medievala, un loc de poveste.
Prima atestare documentara este inca din anul 1453. Cetatea Poienari apare mentionata într-un document prin care Ludovic al V- lea cerea localnicilor sa execute lucrari de renovare a fortaretei, pentru a fi pregatita pentru eventualele atacuri dusmane.
Incinta cetatii era protejata de un turn prismatic construit din piatra bruta si alte trei sau patru turnuri aproape circulare ce aveau partea circulara ce aveau partea superioara zidita din caramida. Zidurile de aparare sunt groase de 2 – 3 metri. Intrarea in cetate se facea pe sub turnul din piatra, pe un pod mobil. Odata ridicat acest pod, cetatea devenea complet izolata. Cei din cetate puteau sa iasa printr-o galerie secreta intr-un loc de pe valea Argesului numit ,,la pivniti”.
Merita fiecare treapta urcata pentru ca o data ajunsa in varf am avut parte de o priveliste incantatoare, care nu va putea fi uitata.. ruinele cetatii lasa sa se intrevada un peisaj mirific.. in departare poti admira viaductele ce coboara de la barajul Vidraru, piscurile Fagarasului si plaiurile Iezerului si Papusii. Dincolo de peisajul care îti taie respiratia, cetatea Poienari are de povestit legendele locului, legende care atrag ca un magnet turistii, în special pe cei straini.
Datorita pozitiei si amplasamentului ei, cetatea era greu de observat fiind un loc de refugiu pentru domnitori. Se presupune ca, in urma unui cutremur, cetatea a fost distrusa in totalitate, ajungand o ruina. În 1456, când la tronul tarii a venit domnitorul Vlad Tepes, din porunca acestuia, cetatea a fost refacuta complet. Despre refacerea cetatii exista o legenda care spune ca domnitorul a pedepsit, pentru tradare, boierii târgovisteni pe care i-a pus sa reconstruiasca cetatea. Din aceasta cauza este cunoscuta drept Cetatea lui Vlad Dracul, atragand interesul unor televiziuni de renume, precum National Geographic, Discovery si History Channel. O alta legenda spune ca Vlad Tepes s-a retras aici din calea turcilor.
Pana si pe marile personalitati Cezar Bolliac, Alexandru Odobescu, Carol Davila, Bogdan Petriceicu Hasdeu, Alexandru Vlahuta, frumusetea peisajului argesean care inconjoara ruinele cetatii Poienari a reusit sa-i farmece si sa-i inspire in crearea unor pagini memorabile. Despre cetate a scris si Jules Verne în crearea capodoperei “Castelul din Carpati” cu legende povestite de o romanca despre misterioasa “cetate a lui Vlad Tepes”.
Am plecat cu o buna dispozitie si o senzatie unica ca am reusit sa mai bifez inca unul dintre obiectivele turistice “must see” ale Romaniei de pe marea mea “lista”.
Daca nu stiti ce sa faceti intr-o zi de weekend si vreti sa evadati din obositorul Bucuresti, dati o fuga pana la Cetatea Poienari, ruinele cetatii alaturi de peisajul din jur care iti taie respiratia iti aduc un plus de relaxare si liniste.
La cetatea Poienari am ajuns intr-o zi caniculara …. in Bucuresti, pentru ca acolo am gasit racoare, un soare “cu dinti” si putini nori.
Dupa ce treci de Manastirea Argesului, mai mergi aproximatix 15-20 de km pana la Cetatea Poienari care se afla la 4 kilometri de barajul Vidraru. Te intampina o atmosfera de vis, un aer curat, o padure de fagi, o liniste tulburata doar de ciripitul pasarelelor. more…
Category: Romania
6 Comments
Nu stiu altii cum sunt, insa pe mine una, cand vizitez locuri cu legenda invaluite de un iz istoric, ma cuprinde un sentiment neobisnuit.
Sunt locuri de care ramai indragostita si amintirile te urmaresc mult timp. Si te-ai intoarce acolo de multe ori in cautarea misterului si istoriei. Pentru mine, Cetatea Rasnov, cea mai mare cetate din sudul si sud-estul Transilvaniei, construita in secolul al XIV-lea si aflata la numai 15 km de Brasov este unul dintre ele.
In dorinta de a-i cunoaste povestea si istoricul, o vizitasem de multe ori “virtual”, auzisem atat de multe impresii frumoase despre aceasta cetate de la cei care o vizitasera, incat imi doream cu ardoare sa merg.
Category: Romania
3 Comments
Astazi s-a lansat noul brand de tara al Romaniei. Personal nu ma leg de frunza care copiaza mai mult sau mai putin de logo-ul unei firme de transport din Anglia (parca), ci imi doresc / sper sa aduca un numar cat mai mare de turisti.
Avem destule zone cu care ne putem lauda: Magura Branului, Manastirile din Bucovina, Sighisoara – cetatea medievala, Canionul Sapte Scari din masivul Piatra Mare, sa nu uitam de impresionantul Transfagarasan sau minutata Delta a Dunarii.
Mult succes Romania !
Category: Romania
Leave a Comment
Plini de entuziasm si cu dornita de a ajunge cat mai repede la destinatie, ne-am sculat dis-de-dimineata pentru a ajunge la timp la aeroport. Nu de alta dar s-a mai intamplat odata sa pierdem avionu din cauza aglomeratiei de pe DN1 si putin din cauza ca am plecat noi cam tarziu 
Oricum nu mai vroiam sa repetam experienta pentru ca dupa cum stiam din chestia asta nu ai cum sa iesi decat eventual cu un cont pe minus 
more…
Category: Europa
2 Comments
Istoria oraşului Sevilla din totdeauna a fost strîns legată de cea a rîului Guadalquivir. Din cele mai vechi timpuri oraşul a fost port fluvial şi punct de legătură între Oceanul Atlantic şi interiorul Andalusiei. De asemenea, să nu uităm că Sevilla a fost răscruce de drumuri între Nor-Estul şi Vestul Peninsulei Iberice. Încă din secolul I a.c zona oraşului Sevilla era considerată destinaţia perfectă pentru tîrgul de produse de pe valea rîului Guadalquivir. Sevilla s-a născut în locul unde fluviul nu mai era navigabil pentru bărcile ce intrau dinspre mare. Excavaţiile arheologice realizate în zona La Cuesta del Rosario confirmă că primele aşezăminte datează din secolul al-IX-lea a.c. more…
Category: Europa
One Comment
Cordoba, cel mai important oras din Andaluzia dupa Sevilia, se afla la poalele muntilor Sierra de Cordoba, pe o campie care aluneca usor spre raul Guadalquivir. Cordoba este un important punct de referinta a culturii europene, un amestec al diverselor culturi care s-au stabilit aici de-a lungul istoriei. Orasul a fost declarat patrimoniu mondial.
Centrul istoric al orasului este o aglomerare de stradute, alei, piete si cladiri varuite, dispuse in jurul Catedralei – Moschee.
more…
Category: Europa
Leave a Comment
Codul international de semnalizare pe munte in caz de pericol a fost adoptat de Congresul Uniunii Internationale a Asociatiilor Alpine (U.I.A.A.), care a avut loc la Paris in 1937 si este folosit de turistii din intreaga lume. more…
Category: Sfaturi de calatorie
One Comment
Atunci cand planuiesti o calatorie cu masina pe distante lungi nu uita sa iei cu tine:
- Harta rutiera detaliata a regiunii pe care o vei strabate. Ideal ar fi ca harta sa cuprinda si indicatii despre locurile de cazare si despre obiectivele turistice;
- Roata de rezerva, verificata periodic in timpul calatoriei, odata cu verificarea pneurilor cu care rulati, coarba si cric;
- Trusa de scule adecvata tipului de autoturism cu care calatoriti;
- Triunghi reflectorizant;
- Extinctor;
- Trusa medicala;
- Lanterna cu baterii/acumulatori incarcati si cu rezistenta marita. Foarte utile sunt lanternele alimentate la priza de 12 V a masinii;
- Cutit sau alt instrument pentru taiat;
- Franghie (coarda);
- O rola de scotch sau banda adeziva;
- Pot fi utile in calatoriile lungi instalatiile de incalzire a apei alimentate la priza de 12 V a masinii, intrucat va puteti prepara bauturi calde; In cazul in care sunteti nevoiti sa utilizati in timpul calatoriei aparatura electrica cu alimentare de 220 V, este bine sa stiti ca exista convertoare de tensiune de la 12 V la 220 V;
- Pentru confortul pasagerilor sunt utile pernutele de voiaj si poate o patura, care nu trebuie sa lipseasca in cazul calatoriilor de iarna.
- In cazul calatoriilor efectuate iarna trebuie sa va dotati masina cu lanturi antiderapante si cu lopata de zapada, preferabil metalica, pentru o mai buna rezistenta;
- O pereche de cizme de cauciuc daca veti calatorii zone sau anotimpuri umede, manusi, caciula;
- Sufa sau alt mecanism de tractat;
Category: Romania, Sfaturi de calatorie
One Comment
Madurodam – Orasul in miniatura din Haga este un orasel construit in cel mai mic detaliu, la o scara de 1:25 ce prezinta toate aspectele importante din tarile de Jos {canalele din Amsterdam, locuintele si Domul din Utrecht, Parlamentul Tarilor de Jos, (Binnenhof) din Haga sau Trasura de Aur (Gouden Koets) }.
Aici casele, bisericile, palatele, parcurile, canalele, trenurile, avioanele, podurile, oamenii si masinile, sunt atat de apropiate de realitate incat vizitatorii par adevarati Gulliver in tara piticilor, rataciti in lumea liliputana. O sa ramaneti fascinati pentru ca oraselul Madurodam in miniatura nu este mort ci cat se poate de viu.
Category: Europa
4 Comments
Amsterdam este unul dintre cele mai moderne orase din Europa – frumos, tineresc si relaxat, cu multe lucruri de facut si de vazut, cu multe baruri, mancare din si toata lumea, oameni prietenosi.
O vizita in acest oras poate semana cu o imersiune in secolul XVII deoarece arhitectura din aceasta perioada abunda in centrul orasului.
Category: Europa
Leave a Comment